高温时机油粘度会降低；准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，感观有时并不准确。SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机起动前要求润滑油较稀，减少起动磨损。起动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足的润滑。同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。 与单级粘度油相比，多级油低温流动性好一些，因此感觉较稀。因此，当热车时机油从油底壳放出来象水一样，对于多级油，特别是高级别机油更是如此，属正常现象