自动挡变速箱主要故障有：变速箱打滑、变速箱冲击、变速箱漏油、挂档不走车、入档熄火、升档延迟、无前进挡、无倒档、无超速档、加速无力、锁档、自动跳档等等，专家就常见的自动变速箱故障的原因进行简要分析。

01、汽车不能行驶

无论换档操纵手柄位于倒档、前进档或前进低，汽车都不能行驶；汽车启动后能行驶一小段路程，但稍一热车就不能行驶。

故障排除：
① 自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器油全部漏光；

② 换档操纵手柄及手动阀摇臂之间的连杆或拉锁松脱，手动阀保持在空档或停车挡位置；

③ 油泵进油滤网堵塞；

④ 主油路严重泄露；

⑤ 油泵损坏。

02、自动变速器打滑故障

汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速很快增高，但车速升高缓慢。汽车行驶中踩下加速踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快升提高；汽车平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。

故障排除：
① 自动变速器油面太低；

② 自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡；

③ 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；

④ 油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低；

⑤ 单向超越离合器打滑；

⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

03、自动变速器换档冲击故障

汽车起步时，由停车档（P位）或空档（N位）挂入倒档（R位）或前进档（D位）时汽车振动较严重；在行驶过程中，在自动变速器升档或瞬间汽车有明显的闯动。

故障排除：
① 发动机怠速过高；

② 节气门拉锁或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；

③ 升挡过迟；

④ 主油路调压有故障，使主油路又压过高；

⑤ 单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）结合过快；

⑥ 换挡执行元件打滑；

⑦ 油压电磁阀不工作；

⑧ 电脑有故障。

04、自动变速器升挡过迟故障

汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速翩高，必须采用加速踏板提前升挡的操作方法（即松开加速踏板几秒后再踩下）才能使自动变速器升入高或超速挡。

故障排除：
① 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；

② 节气门位置传感器损坏；

③ 主油路油压或节气门阀调节油压太高；

④ 强制降挡开关短路；

⑤ 电脑或传感器有故障。

05、自动变速器不能升档故障

汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡或高速挡；行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡或超速挡。

故障排除：
① 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当；

② 车速传感器有故障；

③ 相应的制动器或离合器有故障；

④ 换挡阀卡滞；

⑤ 挡位开关有故障。

06、频繁跳挡故障

汽车以前进挡行驶时，即使加速踏板保持不动，自动变速器仍然会经常出现突然降挡现象，降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。

故障排除：
① 节气门位置传感器有故障；

② 车速传感器有故障；

③ 控制系统电路接地不良；

④ 换档电磁阀接触不良；

⑤ 电脑有故障。

常见自动变速箱故障

车辆顿挫感严重

首先要强调的是，在自动挡车辆没有达到一定速度而直接把油门踩到底，在低档位高转速时，挡位需要变换而产生的顿挫感不属于变速箱故障。但是在车辆缓和加速行驶、中速行驶中，车辆出现明显的顿挫感或转速表出现不稳定波动时，或车辆在高速行驶出现空转的状况发生，基本可以确定是变速箱发生了故障。

变速箱跳挡或无法升降挡

在车辆进入某个挡位时出现车辆转速过高，在出现剧烈顿挫感时车辆越过一个挡位进入下一挡位，跳挡问题在车辆高速行驶时很容易察觉。而跳挡多发生在3-5挡之间，说明车辆变速箱存在严重的机械故障需要马上维修，很可能是换挡电磁阀接触不良所造成。

变速箱漏油

这是自动变速箱最常见的故障了，变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所导致，小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修。

变速箱是否漏油可以简单的识别：变速箱一般位于车辆挡把的正下方，只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现，就能做出基本的判断。

油液呈乳白色

抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体，说明变速箱混入了其他的液体。在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生，或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查，以免对变速箱造成损伤。当然变速箱油变黑也是一种“警告”：需要你更换变速箱油或内部零件已经出现问题。

自动变速箱的故障大多数都是由变速箱油变质所引发的，油品的变质导致变速箱各部件磨损加剧，从而导致了打滑、异响、冲击的现象产生，所以好的油品很大程度上保障了车辆行驶的安全。

                                                                 信息来源：中国润滑油网