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发动机冒蓝烟、黑烟、黄烟,究竟为哪般?
      发动机为什么会冒蓝烟、黑烟、黄烟?以农用机械柴油机为例进行分析。

  排放蓝烟

  排放蓝烟的原因是燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下:

  (1)油底壳加机油过量,机油过多会随蒼高速运转的曲轴飞溅到缸壁,并窜入燃烧室。处理办法:停机約10分钟,检査油标尺,将过量的机油排除。

  (2)缸套、活塞环組件磨损严重间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧,同时伴有曲轴箱废气增多。处理办法:及时更换磨损的零配件。

  (3)活塞环失效。活塞环弹力不足,被积炭卡在环槽内都会导致机油进入燃烧室燃烧岀现排放蓝烟现象。处理办法:拆下活塞环,清除积炭,重新布置环扣,必要时更换组件。

  排放黑烟

  冒黑烟时常伴有发动机功率下降,排气温度过高,水温过高导致发动机几件磨损,从而影响发动机寿命。出现这种现象的原因和排除方法如下:

  (1)进气不足或进气管堵塞。检查空气滤清器是否阻塞进气管,是否漏气,涡轮增压器是否损坏。

  (2)气门间隙调整不当、气门密封环带接触不良。应检查气门间隙,气门弹簧和气门密封环带。

  (3)高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳,间断冒黑烟。应及时调整,使之平衡或者在规定的范围内。

  排放黄烟

  启动运转初期中速阶段排黄烟,温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐消失。表现为怠速易熄火,机体抖动,排气管放炮,动力不足,启动困难。出现这种现象的原因和排除方法如下:

  (1)个别进排气门关闭不严,气门推杆弯曲,进排气门烧蚀。处理办法:研磨气门,清除积炭,更换磨损伴。

  (2)凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大,多数气门烧蚀,缸套与活塞环磨损过甚。处理办法:调整间隙,更换磨损件。 

                                                                来源:中国润滑油信息网
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