到了冬天关注防冻液的车主特别多，很多人纠结是否需要更换和损耗的问题。今天我们就来说一说。     防冻液有少许损耗是正常的，虽然整个冷却系统是密封的，但因为防冻液水壶盖有泄压孔。当内部压力达到一定值之后，防冻液就会从泄压口漏出。     所以有的车水温高开锅之后，会看到发动机处冒很大的白烟，这就是防冻液从泄压孔溢出，流到了热的发动机上蒸发而形成的白色水蒸气。     平时即使不开锅，当水温升高之后，也会有极少量的水蒸气从泄压孔出来。虽然量很少，久而久而之就会看到防冻液液面下降。     的确有的车损耗特别慢，有的车要快一些。一般来说两万公里添加一次防冻液，添加量不超过0.5升属于正常现象。如果每五千公里或者一万公里就要添加一次，那么一定是不正常的。     防冻液损耗过快大部分是因为有泄露导致的，因为其他任何部件都不会消耗防冻液，除了泄露也没有地方可以去。     也可能进入机油油道或者气缸内，导致防冻液损耗过快，这种故障很容易就能够检查出来，会有明显的故障现象。     添加防冻液时最好与原车相同的防冻液。如果买不到相同的，至少要添加颜色相同的，不同颜色的防冻液不建议混加。     还要注意冰点温度，所添加的防冻液最好要与原车冰点温度相同或者更低的，以防添加次数多了导致整个防冻液冰点下降。     添加时要注意需凉车操作，不然可能会被烫伤，在热车时打开水壶盖，防冻液有可能喷出来。热车加注量也不是很准确，热车加得正好，凉车后液面又会下降一点。     另外，各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同，这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。     只添不换肯定不行，普通防冻液的更换周期为2年/4万公里。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗。     优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，影响行车。